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还要看到，理论界对于行政机关负责人出庭应诉制度一直有质疑。因此，在对现行生效法律法规不折不扣执行并维护法律应有权威的同时，对这一制度可能存在的问题进行调研，或有必要有序启动。法律生效后，对其执行情况进行效果评估，是一项基本的立法工作。从审判效率、庭审两造对抗模式下如何更有实效地保障相对人诉求实现等角度，谁是最适合代表行政机关出庭应诉的人员，值得反思和再研究。比如“出庭不出声”，或许主观上有不想作答的成分，或许还有不知道该怎么作答的客观原因，这些问题背后的真正原因只有通过“立法回头看”，才能真正搞清楚。

集团已形成一批自有技术型团队，将对机器翻译、语音播报、智能分发推送、智能内容审核检校等四项共性强、需求多、可共享的智能类新技术工具，由集团统一部署开发，为各媒体提供接口，共享应用。同时，集团掌握了一批融媒体技术产品，比如APP开发、CMS融媒发稿系统、内容抓取、智能审核、内容标签、分发推送、微博跟贴审核系统、网站自动转载系统、融媒体广告管理发布系统等，也正在向行业内外提供技术输出和技术服务。

非廉价航空宣布取消免费飞机餐 网友：脑补老坛酸菜面飞上天的画面提起飞机餐，恐怕大多数人的第一反应是——难吃。甚至有网友调侃：各家航司的区别无非就是难吃的方式不太一样而已。但现如今，这难吃的饭也越来越少了。近日，天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》（以下简称《提示》），其中一段内容引起热议：

日产将着手修改由戈恩实际上决定分配额的董事报酬制度。对姑息重大违规行为的宽松的内部审计和企业治理进行改革也是紧要课题。日产还需要重新构筑同组成企业联盟的雷诺和三菱汽车的关系。根据设想将降低拥有其43.4%股份的雷诺的出资比例，并调整三家公司合作方式。

2016年11月，长征5号发射成功时，曾让国人感觉在运载火箭领域，至少在载荷上，与美国的差距正在缩小：彼时美国的“德尔塔IV型”的“近地球轨道”载荷为28吨，长征5号是25吨。但 “猎鹰重型”的63.8吨重新刷新了现役最大载荷。早在1984年，美国制定了《联邦采购条例》，要求NASA在条件成熟时，选择商业企业来承包航天飞行任务。之后，美国国会连续制定了多条法案，持续推进商业航天的发展和壮大。NASA只负责规划和管理美国政府所有航天工程，并不负责运载火箭的具体设计和制造。

在2019年年底，我写了一篇《正在“消失”的高校汽车工程系：进校是朝阳产业，毕业是夕阳产业》的文章。在文章里，我聊了聊随着汽车行业新能源、新技术等一系列新变革，给产业带来了一些深刻的影响，也谈到了这些剧烈的变化对高校汽车专业学生前途的影响。