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中国银行国际金融研究所报告指出，二季度CPI翘尾因素约为1.4%，与去年二季度CPI总体涨幅持平。考虑到人力成本上升、服务需求旺盛等为食品、服务价格带来的新涨价因素，二季度CPI涨幅将更高。报告还指出，食品价格将结束2017年的负向拖累，2018年中国通胀水平温和可控，全年的基准预期目标在2.5%左右，年中单月高点可能突破3%。

据长江商报记者初步统计，仅8月27日至8月30日之间的3天时间内，除了2名机构股东减持外，公司董事吴海华、财务总监陆磊以及两名副总经理均实施了减持，合计套现8703.29万元。昨日下午，针对上述问题，长江商报记者拨打至纯科技电话，但一直无人接听。

今年至今，已先后有退市昆机（600806.SH）、退市吉恩（600432.SH）和烯碳退（000511.SZ）三家上市公司被强制退市，其中前两家为业绩连续亏损退市，后一家则是年报被“非标”触发退市机制。北京一家私募高管则对21世纪经济报道记者表示，监管部门对财务造假行为的“零容忍”，更多是出于对整个市场健康发展的考虑，守住不发生系统性金融风险的底线，对目前出现的有关案例进行严惩，也有重点突破、重点打击和以儆效尤的作用。

韩美自1991年起共签署9份防卫费分担协定，第9份协定于2018年12月31日到期。若第10份协定生效前的空白期变长，在驻韩美军基地工作的韩籍人员劳务费或被拖欠。据悉，美方在2018年12月中旬第10轮谈判中开价12.5亿美元，韩方屡次表示，1万亿韩元是韩方所能承受的心理极限。美方还在12月的谈判中突然提出一年一谈，这意味着双方须立即启动2020年度的定价谈判，韩方则在谈判初期要求三到五年谈一次。

另外值得高兴的是，我们的C919客机虽尚未正式交付第一架，但已经拿到了国际订单，就在第一架C919客机成功首飞后，就源源不断有各大航空公司抛来订单，截止到2018年2月26日，已经有28家国内外客户共计下达了815架订单，可谓是未飞先火。如今第三架C919测试机将代表整体去取得中国民航局发下的型号合格证，无疑是中国航空史上的重要一步，在经历一系列的测试之后，商飞表示将于2021交付首架C919客机，国产大飞机将逐步投入运营。

21世纪经济报道记者此前获悉，在2018年年初中信建投开始了调薪之举。降低所有保代固定津贴的金额，比如将ED级别保代固定津贴调至1.2万，VP级别降低至2万等。而保代的签字费用也将分期支付。华融证券也有调薪动作，有内部人士表示，调整后工资降幅达到40%-50%。“开会时领导意思是这次调整是为了纠正过去错误政策，认为以前发放的固定薪酬太多了。”华融证券一名内部人士表示。据了解，离职潮已经掀起，公司不少员工排队等离职证明，有的等候已经超过一个月。