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机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。车主有过错的情况如下：1、知晓车有故障还将车外借的。需注意的是，这里的车辆故障是指被借车辆的刹车系统、动力系统、轮胎等，已经可能会影响到车辆正常运行的。2、知晓借车人吸毒、醉酒还将车辆外借的。但若借车人是在借到车后，再进行了醉酒、吸毒这样的行为，车主是不需要承担连带责任的。

信托行业人士告诉记者，触及平仓线未及时补仓的处置措施一般分为两种：一是管理人清仓卖出，将本息付给优先委托人，剩余部分再分配给一般受益人；二是罚没一般受益人份额，即员工持股计划作为信托计划或资管计划一般受益人，自动丧失其份额，剩余利益由优先委托人进行全额分配。

“我都不敢一直盯着看，午饭到现在也没吃。”在电脑城附近开店的周阿姨刚好在11点多坐55路公交车经过事故现场，她在接受紫牛新闻记者采访的时候还一直拍着胸口：“真的是太可怕了，我经过事发地段的时候才11点多，现场才刚刚拉起了警戒线，公交车一路开过去，到处都是电动车和电动车碎片，还有死者和伤者。当时就看见马路边坐着一个小伙子，表情完全是呆滞的，不过他还是幸运的，只受了一点轻伤，还有的人就太惨了，实在是不忍心看！”

近年来，在汽车行业，传统能源向电动力转化，机械制造向人工智能进发，多领域跨界融合，集成创新，创生出包括新能源汽车、智能网联汽车及其产业链在内的一大批新兴行业，为产业高质量发展释放了巨大的活力。王东生表示，汽车工业发展到今天已经有100多年的历史，汽车产业正面临前所未有的变局，要求汽车企业必须转型升级，加快传统制造业和数字化的深度融合。首先，从被动式的变革来讲，建议进一步培育促进产业变革的土壤，2022年汽车产业全面开放，已经给国产汽车行业变革带来了压力和动力。同时，建议加速国有汽车企业市场化改革的步伐，只有让企业真正进入公平的市场竞争环境中，企业才有变革的动力。其次，主动性变革方面，只有通过跨界合作才能使传统的汽车制造业发生革命性变化，否则，充其量只是将数字化当作汽车行业的工具，很难实现真正的变革。

事实上，历史上美国曾多次拖欠联合国会费。1995年10月，美国拖欠联合国正常会费和维和经费总额达到14.3亿美元，导致联合国的财政状况恶化。2015年10月，联合国成员国拖欠的常规预算费用超过9.5亿美元，其中美国拖欠8亿美元。▌本文来源：央视新闻综合每日经济新闻

三大期指主力合约全线走弱，IH与IF领跌市场，两者贴水均有较明显扩大，且伴随着持仓量上升，期指整体情绪相对偏空。策略上，期指再现大幅调整，重新跌回前期震荡平台，短线内或将延续震荡磨底的形态，但整体的回调空间预计较为有限，关注震荡平台下沿支撑。